Le 5 juillet 1909 eut lieu la reconnaissance des travaux. Le 24 juillet 1909 fut annoncé l’ouverture officielle excepté le service local en gare de Ste Cécile d’Andorge. Puis quelques jours plus tard, exactement le 8 août 1909 se déroula l’inauguration par les personnalités départementales. Le train inaugural était composé de 2 voitures salons du réseau du Vivarais remorquées par une locomotive Mallet 1.2+2 du type 320 de même provenance. Pour que les trains reçoivent tout leur équipement c’est à dire : les voitures, les fourgons et les wagons couverts, il fallut attendre la mi-août 1909 car ils n’ont été livrés qu’à cette époque. L’homme sans lequel « jamais les vallées des Gardons et de la Mimente n’auraient répercuté le bruit d’une locomotive », figurait au premier plan, en qualité de président du Conseil général de la Lozère, des personnalités réunies pour l’inauguration du chemin de fer le 8 août 1909. Après être passé sous un arc de triomphe de verdure et de fleurs portant la mention : HONNEUR A JEAN MONESTIER ; il présida sur l’esplanade de Florac, un banquet « patriotique et démocratique » au cours duquel maintes notabilités rendirent hommage à son action en faveur du C.F.D… Mais comme la cérémonie fut organisée de manière assez précoce, ce furent des wagons-tombereaux qui transportèrent une partie de la population locale. Les notabilités, quant à elles, ne surent peut-être pas qu’elles avaient voyagé dans des voitures-salons expédiées à grands frais par d’autres réseaux de la Compagnie pour l’inauguration d’un chemin de fer qui n’avait encore reçu qu’une ou deux des dix voitures commandées deux ans auparavant…