1) A quoi consistait votre travail de garde-barrière?
Mon travail consistait à ouvrir et fermer
des barrières avant et après le passage des trains.
2)
Aviez-vous un uniforme? Si oui, comment était-il?
Non, je n'avais pas d'uniforme, on avait simplement
un drapeau rouge au cas où il aurait fallu
arrêter les michelines( qu'il y ait un
obstacle ) ou, la nuit, une lanterne avec un verre vert et un verre normal:
le verre vert c'était pour ralentir, le verre rouge pour s'arrêter.
Et s'il fallait que le train s'arrète immédiatement, par
exemple en cas d'éboulement, on mettait des pétards sur la
voie.
3) Où
travailliez-vous?
Là haut sur la montagne à la Salle-Prunet
après le Pont Manqué.
4) Est-ce-que
les barrières se baissaient automatiquement ou manuellement?
Manuellement et elles étaient reliées
avec des chaines pour que le vent ne les ouvres pas.
5) Qu'est-ce-qui vous
signalait l'arrivée d'un train?
C'était Florac qui me signalait le départ
du train par téléphone.
6) Amiez-vous ce métier?
Pourquoi?
Ce n'est pas que je l'aimai, mais il fallait
faire quelque chose. Ce n'estait pas un métier plaisant: à
cause des automobilistes qui s'impatientaient.
7) Etiez-vous en liaison
avec la gares? Comment?
Oui, par téléphone avec la gare
de Florac et de Saint Julien.
8) Est-ce-que le bruit des
trains vous gênait?
Non, j'étais dans la montagne.
9) A midi mangiez-vous loin de
votre poste?
Non, je mangais à ma maisonnette il fallait
bien que j'y reste, au cas où ou on me téléphonait.
10) Votre maisonnette etait-elle
grande?
Non, il y avait 3 pièces, j'avais une
grande cuisine et 2 chambres en haut; il n'y avait pas d'électricité,
il n'y avait pas d'eau à l'évier, il n'y avait pas de toilettes...
11) A quel âge fesiez-vous
ce métier?
J'ai exercé ce métier pendant 21
ans et 3 mois de 1946 à 1968 et j'avais entre 27 et 57 ans.
12) Quels étaient vos heures?
Mais horaires variaient: en été
il y avait beaucoup plus de trains, mais ça commençait à
7h00, et finisser à 20h. Dans la journée quelques fois il
y avait des trains imprévus.
13) Combien de trains passaient dans
la journée?
Il y avait 5 navettes qui partaient de Florac
et revenaient: il y en avait deux le matin, deux l'après-midi et
une le soir
.
14) Quand vous étiez malade est-ce-que
quelqu'un vous remplaçait?
Oui, mon mari où un employé de
la vallée.
15) A quelle heure passait le premier
train et le dernier train?
Le premier train passait à 7h00 du matin
et le dernier train passait à 10h00 du soir
.
16) Quelle marchandise transportaient
les trains?
Du bois, du charbon et des bêtes.
17) Y-avait-il beaucoup de trafic?
L'été oui, il y en avait les jours
de foire, les michelines étaient doublées.
18) Votre mari travaillait-il au C.F.D?
Oui. Il a était licencié un peu
avant la fermeture: un l'a transféré autre part.
19) Que faisait-il?
Il était poseur sur la voie: il posait
les traverses, il consolidait la voie et l'entretenait.
20) Auriez-vous une anecdote à
raconter sur le C.F.D?
Un troupeau de brebis à traversé
la voie et les à renversées;
21) Connaisez-vous les raisons de la fermeture
du C.F.D?
On ne transportait plus de bois,La mine de Rampon
était fermée,Et la mine de mont Mirat aussi.